Velkommen til en helt ny Volvo-oplevelse og vores nye hjemmeside.Læs vores guideFå en ny adgangskodeKontakt os, hvis du har problemer

Gå til indhold

Sidemarker rear Volvo 240/260

Revnede eller blegede orange glas og en sidemarkering, der slukker, er almindelige slidpunkter på de bageste hjørner, ofte efter år med UV-lys og fugt, der er krøbet ind ved tætningen. Denne kategori samler dele til den bageste sidemarkering på Volvo 240/260 – så markeringslyset igen lyser rent og ensartet.

Alle produkter i kategorien: Sidemarker rear Volvo 240/260

Volvo Original
Glas til sidemarkeringslygte Volvo 240 bag (orange) og 164 foran USA 1975

Glas til sidemarkeringslygte Volvo 240 bag (orange) og 164 foran USA 1975

164, 260, 240

225,62 kr
inkl. moms
Farve:
Orange
Antal pr. bil:
Sælges per styk
-20%
Sidemarkeringslygteglas til Volvo 240, rød

Sidemarkeringslygteglas til Volvo 240, rød

140, 164, 260, 240

193,00 kr
241,11 kr
inkl. moms
Du sparer 20%
Farve:
Rød
Antal pr. bil:
Sælges per styk
-26%
Pære 12V 4w BA9S til Volvo 164

Pære 12V 4w BA9S til Volvo 164

Duett, PV 444, PV 544, 164

9,00 kr
12,12 kr
inkl. moms
Du sparer 26%
Monteringsposition:
Forlygter
Årgang:
1947–1962
Info:
4 W, 6 V
Antal pr. bil:
Sælges per styk
Skruv blinkers till Volvo PV, Duett, Volvo OE 955123, art.nr 181604546

Skrue blinklys til Volvo PV, Duett

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164

6,74 kr
inkl. moms
Årgang:
1957–1974
Motor:
B4B, B16, B18
Antal pr. bil:
Volvo Duett B16: 6 stk. · Volvo PV/Duett B18: 1 stk.
Volvo Original
Isolator til Volvo Amazon 1969-70, 140, 164, 1800, 240, 260

Isolator til Volvo Amazon 1969-70, 140, 164, 1800, 240, 260

Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240

6,06 kr
inkl. moms
Årgang:
1970-1973
Motor:
B20

Hurtig levering

Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige

1 års garanti

På alle dele til din Volvo

90 dages åbent køb

Returret i 90 dage fra levering

Volvo-ekspertise siden 1999

Vi er her for dig og din Volvo

I gruppen indgår glas, pærer, skrue og isolator. Ved udskiftning er det værd at kontrollere glassets pasform og tilstand i forhold til lygtehuset samt isolatoren og kontaktfladen – slør eller korrosion der er ofte årsagen til, at lampen ikke tænder. Pæren bør kontrolleres samtidig, da adgangen alligevel kræver, at glasset løsnes.