
Ballastmodstand til Volvo 240, 245, 260, 265
260, 240
- Årgang:
- 1968–1985
- Motor:
- B20, B21
Ujævn tomgang, fejltændinger i fugtigt vejr eller træg koldstart starter ofte i tændingssiden. Fordelerlåg og fordelerarm er klassiske slidpunkter – revnede låg, brændte kontakter og oxideret kulbørste giver gnistoverslag og afbrudte forbrændinger, især på en B20F, der har kørt mange mil.

260, 240

140, 164, 260, 240
260, 240


164, 260, 240

1800, 140

Amazon, 140, 164, 260, 240

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760

164, 140

Amazon, 140, 260, 240, 760, 740


1800, 164, 140

PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 260, 240


1800, 164, 140

PV, Duett, Amazon, 260, 240, 760, 740, 780, 960, 940, 850


1800, 260, 240

260, 240, 760, 740

164, 260, 240, 760, 740

260, 240

260, 240, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår fordelerlåg, fordelerarm, tændrør og tændkabelsæt samt mindre dele som O-ring, slange, skrue og forkoblingsmodstand. Delene dækker tændingssystemet på Volvo 240 med B20F-motor og samles her som en kategori, ikke som enkelte artikler.
Ved en gennemgang er det en naturlig fremgangsmåde at skifte låg, arm, tændrør og kabler på én gang – så udelukker du flere fejlkilder samtidig og får ren gnist igen. Kontrollér også O-ringe og tættende slanger for utætheder og fugt, og efterse forkoblingsmodstanden, hvis koldstarten har været besværlig.