
Fjeder til Volvo 740, 760
240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
Velkommen til en helt ny Volvo-oplevelse og vores nye hjemmeside.Læs vores guideFå en ny adgangskodeKontakt os, hvis du har problemer
Glidende gearskift, rykvise opskiftninger eller en automat, der ikke længere holder trykket, skyldes ofte trætte tætninger og fjedre dybt inde i AW71-kassen. Denne kategori samler sliddele og renoveringsdetaljer til den tretrinsautomat, der sad i Volvo 240 med B21- og B23-motor, hvor hele lamel- og stempelpakken skal gennemgås ved lækage eller dårligt gearskift.

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960

Amazon, 1800, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår fjedre, sikringsringe, låsefjedre og skruer, der holder pakkerne på plads, stempler, der styrer lamelbremserne, samt mindre dele til kontrolsystemet og kugler, der indgår i ventilhusets regulering. Ved en gennemgang af AW71 er netop stempler og returfjedre typiske kontrolpunkter – når de slipper, bygges trykket op for langsomt, og koblingen begynder at glide. Sikringsringe og låsefjedre bør altid udskiftes med nye ved adskillelse, da de mister spændstighed og kan give slør i akslerne.