Koblingssæt (High Performance) til Volvo B18, B20, uden lejer -1978
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
1.848,76 kr/sæt
inkl. moms- Årgang:
- 1961–1973
- Gearkasse:
- Kobling
- Motor:
- B18, B20
- Info:
- Uden udrykningsleje, Uden udrykkerleje, Racingdel
Kobling Volvo 240 (4 cylindre)
En kobling, der slipper ved acceleration, eller en pedal, der rykker og hugger, er almindelige tegn på, at lamel og udrykkerleje begynder at blive trætte på en firecylindret 240. Eftersom 240 har fandtes med både B21, B23 og senere B230, betaler det sig at kontrollere motor og gearkasse mod diameteren på lamellen, inden delene bestilles – splines og trykpladens mål er forskellige mellem udførelserne.
- Koblingssæt (High Performance) til Volvo B18, B20, uden lejer -1978
- Koblingssæt til Volvo 240, 260, 740, 760, D20, D24, D24T
- Koblingssæt Sachs til Volvo B18, B20, 1961-78, uden lejer
- Koblingssæt med udkoblingsleje B18, B20 til Volvo PV, Duett 210, Amazon, 1800, 140, 240, 220 mm
- Lamel til Volvo 340, 760
- Koblingssæt til Volvo 240, 740, 760, 940, 1985–, gearkasse M45, M46, M47, 230 mm
- Udrykningsleje til Volvo Amazon, 140, 1800, 240, 260, 1967-, B18, B20, B21, B23, 43 mm
- Udrykkerleje til Volvo Amazon 1962–1970, 140, 1800, B18, B20, B21, B23, B200, B230 -84
- Udrykkerleje B230 -93 alle diesel til Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
- Unbrakoskrue M8-1.25x20 til Volvo 740, 760
- Koblingsfedt 1gr/pose
- Skrue M8-1,25x20 til Volvo PV, Duett, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40, S90, V90
Alle produkter i kategorien: Kobling Volvo 240 (4 cylindre)
Koblingssæt til Volvo 240, 260, 740, 760, D20, D24, D24T
240, 260, 740, 760, 940
1.842,00 kr/sæt
inkl. moms- Monteringsposition:
- Kobling
- Mål:
- Ø 230 mm
- Motor:
- D20, D24, D24T
- Info:
- Uden udrykkerleje
Koblingssæt Sachs til Volvo B18, B20, 1961-78, uden lejer
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
1.336,90 kr/sæt
inkl. moms- Årgang:
- 1961–1978
- Gearkasse:
- Kobling
- Motor:
- B18, B20
- Info:
- Uden udrykningsleje, Uden udrykkerleje, Racingdel
Koblingssæt med udkoblingsleje B18, B20 til Volvo PV, Duett 210, Amazon, 1800, 140, 240, 220 mm
PV 544, Duett, Amazon, 140, 240
1.309,96 kr/sæt
inkl. moms- Årgang:
- –1978
- Mål:
- Ø 220 mm
- Gearkasse:
- Kobling
- Motor:
- B18, B20
Lamel til Volvo 340, 760
240, 260, 740, 760, V90, S90, 940, 960
973,21 kr
inkl. moms
Koblingssæt til Volvo 240, 740, 760, 940, 1985–, gearkasse M45, M46, M47, 230 mm
240, 740, 760, 940, 960
969,00 kr/sæt
inkl. moms- Årgang:
- 1985–
- Mål:
- Ø 230 mm
- Motor:
- M45, M46, M47
- Type:
- Koblingssæt
Udrykningsleje til Volvo Amazon, 140, 1800, 240, 260, 1967-, B18, B20, B21, B23, 43 mm
Amazon, 1800, 140, 240
353,59 kr
inkl. moms- Årgang:
- 1967
- Motor:
- B18, B20, B21, B23
- System:
- D-type Overdrive
- Info:
- Borg & Beck-system
Udrykkerleje til Volvo Amazon 1962–1970, 140, 1800, B18, B20, B21, B23, B200, B230 -84
Amazon, 1800, 140, 340, 360
218,89 kr
inkl. moms- Årgang:
- 1984
- Motor:
- B18, B20, B200, B21, B23, B230
- System:
- D-type Overdrive
Udrykkerleje B230 -93 alle diesel til Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
1800, 240, 740, 760, 780, 960, 940
178,48 kr
inkl. moms- Årgang:
- –1993
- Motor:
- B230
Unbrakoskrue M8-1.25x20 til Volvo 740, 760
240, 260, 740, 780, 760, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
8,08 kr
inkl. moms- Gevind:
- M8x1,25
- System:
- ZF
Koblingsfedt 1gr/pose
3,37 kr
inkl. moms- Motor:
- B18, B20
Skrue M8-1,25x20 til Volvo PV, Duett, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40, S90, V90
PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
1,35 kr
inkl. moms- Årgang:
- 1961–1989
- Gevind:
- M8x1,25
- Motor:
- B18, B20, B21A, B23A, B23E
- Antal pr. bil:
- 2
Hurtig levering
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
1 års garanti
På alle dele til din Volvo
90 dages åbent køb
Returret i 90 dage fra levering
Volvo-ekspertise siden 1999
Vi er her for dig og din Volvo
Denne kategori samler koblingsdele til 240 med firecylindret motor. I gruppen indgår komplette koblingssæt, separate lameller, udrykkerlejer samt koblingsfedt og de unbrakoskruer, der holder trykpladen på plads. Når gearkassen alligevel er nede, er det praktisk at skifte leje og lamel samtidig, så man slipper for at skille drivlinen ad igen kort tid efter.