
Ballastmodstand til Volvo 240, 245, 260, 265
240, 260
- Årgang:
- 1968–1985
- Motor:
- B20, B21
Velkommen til en helt ny Volvo-oplevelse og vores nye hjemmeside.Læs vores guideFå en ny adgangskodeKontakt os, hvis du har problemer
Ujævn tomgang, fejltændinger i fugtigt vejr eller træg koldstart starter ofte i tændingssiden. Fordelerlåg og fordelerarm er klassiske slidpunkter – revnede låg, brændte kontakter og oxideret kulbørste giver gnistoverslag og afbrudte forbrændinger, især på en B20F, der har kørt mange mil.

240, 260

140, 164, 260, 240
240, 260


164, 260, 240

1800, 140

164, 140, 260, 240

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360

164, 140

260, 240, 760, 740



1800, 164, 140

260, 240, 740, 760, V90, S90, 940, 960, 850, C70, V70, XC70, S70


1800, 164, 140


260, 240

164, 240, 260, 740, 760

260, 240

260, 240, 760, 740

260, 240, 780, 760, 740, S90, V90, 940, 960

164, 140, 260, 240
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår fordelerlåg, fordelerarm, tændrør og tændkabelsæt samt mindre dele som O-ring, slange, skrue og forkoblingsmodstand. Delene dækker tændingssystemet på Volvo 240 med B20F-motor og samles her som en kategori, ikke som enkelte artikler.
Ved en gennemgang er det en naturlig fremgangsmåde at skifte låg, arm, tændrør og kabler på én gang – så udelukker du flere fejlkilder samtidig og får ren gnist igen. Kontrollér også O-ringe og tættende slanger for utætheder og fugt, og efterse forkoblingsmodstanden, hvis koldstarten har været besværlig.