
Trykakkumulator til Volvo 240, 260, 262, 740, 760, K-jetronic
260, 240, 760, 740
- Årgang:
- 1974–1990
- Motor:
- B21E, B21ET, B21F, B23E, B27E, B28E
En motor, der er svær at starte, trykfald efter slukning eller en summende lyd bagfra kan pege mod en træt brændstofpumpe eller en utæt trykakkumulator, og begge bør kontrolleres, inden man dømmer givere og dyser ude. På indsprøjtede 740/760 til og med 1987 sidder pumpen i et system, der skal holde det rette mattetryk for at starte både varm og kold.

260, 240, 760, 740

260, 240, 760, 740, 960, 940


740, 760, 780, 940


240, 780, 760, 740, 960, 940

240, 760, 740, 960, 940

760, 740


780, 760, 740, 960, 940


780, 760, 740, 960, 940

164, 140, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår brændstofpumpe, trykakkumulator, brændstofrør samt bagplade, møtrik og flangeskrue, der holder enheden på plads. Delene er samlet for den tidligere opbygning – et almindeligt kontrolpunkt er, at trykakkumulatoren bevarer systemtrykket efter slukning, hvilket mærkes som varmstartsproblemer, når den er opbrugt. Kontrollér altid, at rør og tilslutninger passer til udførelsen på netop din bil.