Ujævn tomgang, lækage ved flangen eller et stempel, der ikke vil slippe nedad, er klassiske tegn på en træt SU HS6 på den dobbeltkarburerede B18B i de tidlige 140. Denne kategori samler sliddele og justeringsdetaljer, der hører til netop den karburatorudførelse, så renoveringen kan laves del for del i stedet for at skifte hele karburatoren.
I gruppen indgår brændstofnåle og dyser, der styrer blandingen, pakninger og spændeskiver, der tætner mod luftlækage, samt fjedre, fjederspændeskiver, skruer og holdere til montering og dæmpestempel. Ved en gennemgang er en slidt brændstofnål og tørre pakninger de mest almindelige kontrolpunkter – begge giver mager eller lækkende gangadfærd. Da B18B kørte med dobbeltkarburator, bør nåle og dyser matches ens i begge karburatorer for jævn gang.