
Svømmeraksel karburator SU HIF til Volvo 740
140, 240, 260, 740, 760
- Årgang:
- 1968–1985
- Motor:
- B20, B21
Velkommen til en helt ny Volvo-oplevelse og vores nye hjemmeside.Læs vores guideFå en ny adgangskodeKontakt os, hvis du har problemer
Ujævn tomgang, lækkende brændstof og sløv gasrespons er klassiske symptomer på en slidt SU HIF-karburator. Denne kategori samler renoveringsdele, der passer til dobbeltkarburator-opsætningen på Volvo 140 med B20B fra 1971 og frem – dele, der håndterer de mest almindelige slidpunkter i flottørhus, dæmpestempel og tætninger.

140, 240, 260, 740, 760
140, 240, 260, 740, 760

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 940, 960

Amazon, 140, 240, 740, 760

140, 240, 260, 740, 760

140


Amazon, 1800

140

140

Amazon, 1800, 140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

140, 240, 260, 740, 760

140, 240, 260, 740, 760

140, 240, 260, 740, 760

Amazon, 1800, 140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 240, 260

140, 240, 260, 740, 760

140, 240, 260, 740, 760

Duett, PV 444, PV 544, Amazon


Amazon, 140
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår svømmere, dyser, tætningsringe, returfjedre og dæmpefjedre samt skruer, bøsninger og luftfiltre. Ved en renovering er netop tætningsringe og svømmer typiske kontrolpunkter – stivnede pakninger og en utæt svømmer giver overfedtning og benzinlugt, mens trætte returfjedre gør, at gassen ikke lukker rent. Dyse og dæmpestemplets tilstand afgør, hvor blødt blandingen følger omdrejningerne.
Da B20B kørte med to karburatorer, bør delene kontrolleres og justeres parvis, så begge flyder lige meget. Filtrene holder snavs væk fra de følsomme dyser og bør udskiftes ved større service.