
Karburatordyse SU HIF 6 B20B bagtil til Volvo 140, 240
140, 240, 740, 760
- Position:
- Bag
- Årgang:
- 1968–1985
- Motor:
- B20B
- System:
- Su Hif6
Velkommen til en helt ny Volvo-oplevelse og vores nye hjemmeside.Læs vores guideFå en ny adgangskodeKontakt os, hvis du har problemer
Slidt spjældaksel og udtjente bøsninger giver falsk luft, ujævn tomgang og svært justerbar blanding – et klassisk problem på SU-karburatorerne til Volvo 240 med B19- og B21-motor. Denne kategori samler slidddelene, der hører til en istandsættelse af netop disse karburatorer, så akselspil og justerbarhed genoprettes.

140, 240, 740, 760

240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

Amazon, 1800, 240, 740, 760

140, 240, 260, 740, 760
140, 240, 260, 740, 760

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 940, 960

Amazon, 140, 240, 740, 760

140, 240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

Amazon, 1800, 240, 740, 760
140, 240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 760

Amazon, 240, 260

240, 260, 740, 760
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår spjældaksler og bøsninger, returfjedre og sætskruer samt mindre fastgørelsesdele som skrue, møtrik og skive. Ved renovering er spjældakslens slør og returfjederens spændstighed typiske kontrolpunkter – en træt fjeder giver hængende omdrejningstal, mens slidte bøsninger gør, at tomgangsjusteringen aldrig sætter sig. Sætskruerne bruges til at finjustere blanding og tomgang, efter at aksel og tætninger er udskiftet. Da B19 og B21 i 240-serien forekommer i flere udførelser, kan det betale sig at kontrollere udførelse og karburatortype, inden delene vælges.