
Koblingsgaffel til Volvo 240, 740, 760, 740 1985-93, uden turbo
240, 260, 740, 760
- Årgang:
- 1985–1993
- Motor:
- B200, B230, D24
- Info:
- Til venstre- og højrekørsel
Velkommen til en helt ny Volvo-oplevelse og vores nye hjemmeside.Læs vores guideFå en ny adgangskodeKontakt os, hvis du har problemer
Tung koblingspedal, strakt wire eller mislyde når du træder er klassiske tegn på slidt koblingsbetjening på firecylindrede 240 og dieselvarianterne. Her samles de dele, som overfører pedalbevægelsen ud til gearkassen på en mekanisk betjent kobling – fra pedalstellet til udrykningen.

240, 260, 740, 760

240

240, 260

240, 260

Amazon, 1800, 140, 240

240, 260, 740, 780, 760, 960, 940


Amazon, 1800, 140, 340, 360

240, 260, 740, 780, 760

240, 260


1800, 240, 740, 760, 780, 960, 940

140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260

240, 260, 740, 780, 760, 940, 960

240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

140, 240, 260

240, 260, 740, 760

240, 260

240, 260
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår koblingskabel, udrykkerleje, returfjedre, bøsninger og gummiblokke samt skrue, møtrik og spændeskiver til monteringer. Ved denne type arbejde er udrykkerlejet et almindeligt kontrolpunkt: et knasende eller skrigende leje høres tydeligt med nedtrådt pedal og bør udskiftes i forbindelse med koblingsskift. Træg pedal skyldes ofte en aldret wire eller tørre bøsninger i pedalstellet, mens en sløv returfjeder gør, at pedalen ikke fjedrer helt tilbage.
Delene er samlet til B21, B23, B230 og dieselmotoren i 240 med mekanisk kobling.