
Ventilatormotor med aircondition til Volvo 140, 164, 240
140, 164, 240
Velkommen til en helt ny Volvo-oplevelse og vores nye hjemmeside.Læs vores guideFå en ny adgangskodeKontakt os, hvis du har problemer
Dugget forrude, kold kabine eller en sød duft af kølerglykol i fodrummet er klassiske tegn på, at varmeapparatet i en sen 240 lækker eller er stoppet til. På biler med A/C styres luftvejene desuden af vakuum, så selv en træt vakuumbælg eller en revnet slange kan give ujævn temperatur, selvom selve elementet er helt.


140, 164, 240

164, 240, 260

164, 240, 260
240, 260

164, 240, 260
164, 240, 260

164, 240, 260

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 140, 780
164, 240, 260

164, 240, 260
164, 240, 260, 740, 780, 760

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164

164, 240, 260

164, 240, 260

164, 240, 260

140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

164, 240, 260

164, 240, 260

240, 260, 740, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
Fra vores lager i Ulricehamn, Sverige
På alle dele til din Volvo
Returret i 90 dage fra levering
Vi er her for dig og din Volvo
I gruppen indgår dele omkring radiatoren på 240 med A/C fra 1992: slange og t-rør til kølvæske, vakuumbælg, konsol, klap, clips og skrue samt blæsermotor. Tilsammen dækker familierne både selve elementudskiftningen og de styre- og tætningsdele, der ofte svigter samtidigt.
Et typisk kontrolpunkt ved renovering er at udskifte skøre slangeklemmer og clips, mens instrumentbrættet alligevel er skilt ad – de revner gerne af varme og alder og giver små lækager, som ellers er svære at finde.