Volvo 1800 Motordele

Lækkende ventildæksel, tilstoppet krumtaphusudluftning eller en frostprop, der er begyndt at svede – på 1800 bestemmer motorvarianten, hvilke dele der passer, og forskellen mellem B18 og B20 er afgørende. B18B på 1.778 cc med dobbelte SU-karburatorer sidder i de tidlige biler, mens B20 på 1.986 cc tog over fra modelår 1969 og senere kom som indsprøjtede B20E med Bosch D-Jetronic. Topstykke, pakninger og tætninger adskiller sig mellem generationerne, så det betaler sig at tage udgangspunkt i den rigtige motor.