
Kronhjul/tandhjul M30 3,91:1 til Volvo
3 858 kr
Et hyl eller en brummen, der skifter toneleje, når du veksler mellem gas og motorbremse, er et klassisk tegn på slidte lejer eller forkert indstillet tandspil i bagakslen. Så handler jobbet om at kontrollere kronhjul og pinion sammen – og at indstille piniondybden rigtigt med justermellemlæg, før tandkontakten kan kontrolleres.

3 858 kr

2 274 kr

2 160 kr

2 160 kr
120, 130, 220, P1800
240, 260, 262, 740

120, 130, 220, 140
120, 130, P1800
164, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, P1800
PV544, 120, 130, 140
PV544, 445, 210, 120
164, 240, 260, 262
140, 240, 260, 262
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
164, 240, 260, 262
140, 240, 260, 262
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 445, 210, 120
24 av 42
I gruppen indgår kronhjul, lejer, justermellemlæg og justerblik til at indstille forspænding og flankespil samt møtrik og flangeskrue til pinionflangen. Til tætningssiden hører inspektionslåg og pakning, som er nødvendige, når huset åbnes for måling og olieskift.
Ved renovering af differentialet er pinionlejernes forspænding og kontaktmønstret mellem kronhjul og pinion de vigtigste kontrolpunkter – forkert justering giver mislyde og forkortet levetid. Mål altid med en ny pakning under inspektionslåget, så huset slutter tæt, og olieniveauet holder.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo