Gear
240, 260, 262
Hylende lejer, hoppende gear eller en lækkende oliekappe er typiske tegn på, at en M46-gearkasse i en Volvo 240/260 trænger til at blive gået igennem indvendigt. Når kassen først er skilt ad, er det de små dele, der afgør, om renoveringen holder — slidte rullelejer, trætte låseringe og nedslidte synkro- og gearhjul.
240, 260, 262
240, 260, 262
240, 260, 262
M45, M46, M47
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740

240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
120, 130, 240, 260

240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
24 av 33
I gruppen indgår dele, der bruges ved adskillelse og samling af M46: gear og bakgear, koblingsmuffer, rullelejer, låseringe, justerblik til aksialspil samt pakninger og propper. Justerblikkene fortjener ekstra opmærksomhed, fordi de rigtige shims styrer aksialspillet og forlænger levetiden på de nye lejer. Husk at kontrollere akselspil og pakningsflader, inden kassen samles igen.
Delene er samlet til manuelle M46-gearkasser i 240- og 260-serien. Kontrollér altid din egen kasses mærkning mod delens udførelse inden bestilling.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo