
Drivplade til Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
2 618 kr
Olieforbrug, slag fra vevlejer ved koldstart eller målte kompressionsværdier er de klassiske tegn på, at krumtapbevægelsen i en B230 begynder at blive træt. Udvalget dækker de indvendige dele, der slides mest, når 2,3-litersmotoren har kørt mange mil: stempler, stempelringssæt, ramlejesæt og vevlejesæt samt medbringerplade, pakdåse, støtteplade og låsering.

2 618 kr

2 565 kr

1 174 kr

1 123 kr
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 262

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740, 760, 780

240, 740

240, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940

240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780

PV544, 210, 120, 130
240, 740, 760, 780
24 av 33
Ved en grundig motorrenovering kontrolleres cylinderløbene og lejespillene, før der vælges nye dele – stempler og lejesæt fås ofte i flere overdimensioner og dimensionsklasser, så det er dimensionen og opmålingen af din egen motor, der styrer valget, ikke motorkoden alene. Pakdåsen ved krumtapakselenden er et typisk lækagepunkt, som med fordel udskiftes, mens man alligevel er nede i bunden af motoren.
Da B230 kom i flere udførelser (bl.a. indsugnings- og karburatorversioner), kan det betale sig at sammenligne mål og eventuel varianttilhørighed inden bestilling.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo