Fjederstyring til Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 262, 740
Blå røg ved gasgivning, stigende olieforbrug og klaprende ventiler er klassiske tegn på en slidt ventilmekanisme i det 2,3-liters OHC-topstykke på B230K. Denne kategori samler de dele, der hører til ved topstykkerenovering og ventilarbejde på Volvo 240/260.
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740
240
240, 740
240, 740, 760, 780
240, 740
240, 740
240, 740, 940
240, 740
240, 740
240, 740, 760, 780
200, 300, 700, 900
120, 130, 140, 164
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
240, 740, 760, 780
24 av 51
I gruppen indgår ventilstyringer og ventilsæder, som tager sig af slid i styring og tætningsflade, udstødningsventiler til den hedt belastede udstødningsside samt ventilpakninger (ventilskaftpakninger), der ofte er årsagen til olieforbrug, når de bliver hårde. Her findes også ventiljusterings-spændeskiver og spændeskiver til indstilling af det rette ventilspil, stiftskruer samt remskærm.
Et typisk kontrolpunkt ved renovering er ventilspillet: med den rette tykkelse på justeringsspændeskiverne får du tomgang og koldstart i orden igen. Mål altid sløret i styringerne og kontrollér tætningsfladen mod ventilsædet, før du genmonterer – en slidt styring trækker nye pakninger med sig i utide.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo