Sikringsbokse Volvo 444/445 (B4B/B16)

Glødende eller korroderede sikringsholdere og skøre porcelænssikringer er klassiske fejlkilder i de tidlige PV/Duett-biler – et dårligt kontaktsted giver gerne spændingsfald, slukkede lamper eller intermitterende afbrydelser, der er svære at spore. På biler med B4B/B16 kørte elsystemet oprindeligt 6 volt frem til omlægningen til 12 volt i 1961, hvilket gør det vigtigt at kontrollere, at sikringskasse og sikringsværdier stemmer med bilens udførelse.