Volvo 140/164 Hovedbremsecylinder/bremseledning

Synkende pedalfølelse, lækage ved servoen eller rustne langsgående bremserør er klassiske grunde til at gå ind i tokredssystemet på 140/164. Delene inddeles efter motor og udførelse – tidlige B18A/B20A/B adskiller sig fra de indsprøjtede B20E/F (1973-74), og den sekscylindrede 164 har egen hovedbremsecylinder samt vakuumpumpe til servokraften. Ved renovering er hovedbremsecylinder, bremseservo, bremsepedal og nye bremserør typiske kontrolpunkter, sammen med den rigtige bremsevæske og monteringsfedt.