
Stempelsæt (4 stk.) med ringe til Volvo B20, B30 -73 0,030"
3 105 kr
Slamrende plejlstangslejer, mislyde ved koldstart eller olielækage bagud mod koblingen er klassiske tegn på, at den roterende bund i en B20 begynder at blive træt. Denne kategori samler de dele, der hører til netop krumtapbevægelsen – alt, hvad der drejer og tætner nede i blokken på motorer frem til 1973.

3 105 kr

3 102 kr
3 102 kr

3 102 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
140
24 av 49
I gruppen indgår hovedlejesæt og plejlstangslejesæt til ny lejring af krumtapakslen, stempelsæt og stempelringsæt til cylindrene samt kamdrevsæt, pakdåser og skrue-/skruesæt, der hører til en ordentlig grundrenovering. Ved det arbejde er lejespillet og stemplernes spil mod cylindervæggen typiske kontrolpunkter – mål akseltappene op, inden du bestemmer lejedimension, da slebne krumtapaksler kræver lejer i undermål. Husk også, at den bageste krumtapakseltætning skal udskiftes, mens motoren alligevel er skilt ad, så et gammelt læk ikke ødelægger en frisk kobling.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo