
Knastakselsæt til Volvo B18, B20 fiber/stål
1 963 kr
Bankende ventilspil, faldende kompression eller øget olieforbrug er klassiske tegn på en træt ventilmekanisme i B20-motoren. På denne OHV-konstruktion styrer knastakslen ventilerne via stødstænger og vippearme, så slitage kan opstå på flere punkter samtidig – og så er det praktisk at have hele kæden af dele samlet.

1 963 kr

1 860 kr

1 463 kr

1 318 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
24 av 58
Denne kategori samler slitagedelene i ventilstyringen for B20A, B20B og B20D. I gruppen indgår knastakselsæt og kamdrevsæt, indsugnings- og udstødningsventiler, ventilstyringer, spændeskiver, stødstænger samt trykflange. Ved en toprenovering er det almindeligt at kontrollere ventilstyringernes slør og ventilernes tætningsflade mod sædet – lækker en udstødningsventil, falder kompressionen og motoren går ujævnt. Skiftes knastakslen, betaler det sig at se efter kamdrev og trykflange i samme omgang, så aksialspillet holdes i skak.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo