
Indsugningsrør til Volvo B18A, B20A Stromberg, SU HIF6, SU HS6
1 826 kr
Olielækage langs ventildækslet, en svedende frostprop eller en sprængt toppakning er klassiske årsager til, at B18-topstykket bliver pillet ned. Kategorien omfatter de dele, der skal bruges ved tætning og eftersyn af topstykket på Volvo PV og Duett med 1778 cc B18 – motoren, som med femlejret krumtapaksel og 12V-elektrik kom til fra 1961/62.

1 826 kr

1 316 kr

1 128 kr

535 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
24 av 43
I sortimentet indgår pakninger til en tør motor, ventildækselsæt og komplette ventildæksler (også i kromet udførelse), frostpropper samt fastgørelsesdele som stiftskruer, skruer og spændeskiver. Et almindeligt kontrolpunkt under arbejdet er at skifte frostpropperne, mens topstykket alligevel er af – de korroderer indefra og begynder at lække kølvæske længe, før det kan ses udefra. Lige så vigtigt er det, at pakningsfladen mod ventildækslet er ren og plan, så det nye dækselsæt tætner.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo