
Stempelsæt med ringe til Volvo B4B, 0,030"
3 465 kr
Lavt olietryk, bankende rammelejer eller blårød udstødningsrøg ved acceleration er klassiske tegn på et slidt krumtapparti i den lille 1414-kubiks motor. Når en B4B fra PV444-årene skal renoveres, er det selve det roterende parti – krumtapaksel, lejer, stempler og kamdrift – der afgør, hvor længe motoren holder efter samling.

3 465 kr

3 465 kr

3 465 kr

3 465 kr
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445, P1900
PV444, 445, P1900
PV444, 445, P1900
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445, P1900
PV444, PV544, 445, 210

PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445
PV444, PV544, 445, 210
PV444, 445
universal
Denne kategori samler delene omkring krumtapakslens og stemplernes arbejde. I gruppen indgår krumtaplejesæt og rammelejesæt i flere understørrelser til slebet aksel, stempelsæt og stempelkit med tilhørende stempelringsæt, kamdrevsæt til ventilstyringen samt fjederspændeskiver og svinghjulslejer.
Et almindeligt kontrolpunkt ved renovering er netop lejespillet: krumtapakslens lejring kan variere mellem årgange og udførelser, så ramme- og krumtaplejer bør måles og tilpasses akslens understørrelse, inden nye sæt monteres – kontrollér, hvilken udførelse din bil har. Stempelringenes gabmål og svinghjulslejets slør er ligeledes værd at kontrollere, mens motoren alligevel er skilt ad.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo