
Stempelsæt (4 stk.) med ringe til Volvo B19, B20, B30 1974- 0,030"
3 202 kr
Olietryk der falder ved varm motor, banken ved koldstart eller kraftig blå røg er klassiske tegn på slidte lejer og stempelringe i en B20'er. Denne kategori samler de dele, der opbygger krumtappartiet ved en totalrenovering af den firecylindrede OHV-motor i 140/164 fra 1974 og senere.

3 202 kr

3 102 kr

3 102 kr

1 963 kr
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
140

140, 240, 740, 760

140, 240, 740, 760
24 av 42
I gruppen indgår rammelejesæt og plejlstangslejesæt i flere understørrelser, stempelsæt og separate stempelringsæt, kamdrevsæt, pakdåser samt skrue og beskyttelsesplade. Ved opmåling af krumtapakslen afgør det, hvor meget den er slebet, hvilken understørrelse på lejerne der er nødvendig – kontrollér spillerum og aksialspil, før sættene bestilles. Husk også at skifte den bageste pakdåse, mens motoren alligevel er adskilt, da en lækage dér ellers kræver, at svinghjulet afmonteres på ny.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo