Knastakselsæt til Volvo B18, B20 fiber/stål
PV544, 210, 120, 130
- Motor:
- B18, B20
- Årsmodel:
- 1960-73
Brændte udstødningsventiler, slidte ventilstyringer og bankende stødstænger hører til det mest almindelige, når en B20A/B/D begynder at give ujævn kompression eller trække olie. Denne kategori samler de dele, der styrer gasvekslingen i den firecylindrede OHV-top på Volvo 140 og 164.
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, P1800
210, 120, 130, P1800
24 av 58
I gruppen indgår indsugningsventiler og udstødningsventiler, ventilstyringer og spændeskiver, stødstænger samt kakselsæt, kamdrevsæt og trykflange. Da B20 er en stødstangsmotor, er det hele kæden fra knastaksel via trykflange og stødstænger op til ventilerne, der afgør, hvor jævnt motoren kører.
Et typisk kontrolpunkt ved topjob er netop udstødningsventilerne og deres styringer – sæderne bliver gerne utætte, og styringerne får slør, hvilket mærkes som blå røg og tabt kompression. Passer til B20A, B20B og B20D ifølge motorkode; kontrollér altid udførelsen mod din top.
Fra vores lager i Hökerum, Sverige
På alle dele til din Volvo
Gratis retur inden for 90 dage
Vi er her for dig og din Volvo